1. Jäähdytyshöyrystimen pinnalla oleva huurre on liian paksua tai pölyä on liikaa, mikä heikentää lämmönsiirtotehoa.
Toinen tärkeä syy varastointilämpötilan hitaaseen laskuun on höyrystimen alhainen lämmönsiirtotehokkuus, joka johtuu pääasiassa paksusta huurrekerroksesta tai liiallisesta pölyn kertymisestä höyrystimen pinnalle. Koska höyrystimen pintalämpötila jäähdytyskylmävarastossa on enimmäkseen alle 0 ℃ ja varaston kosteus on suhteellisen korkea, ilman kosteus huurtuu helposti tai jopa jäätyy höyrystimen pinnalle, mikä vaikuttaa höyrystimen lämmönsiirtotehoon. Jotta höyrystimen pintakerros ei olisi liian paksu, se on sulatettava säännöllisesti. Seuraavassa esitellään kaksi suhteellisen yksinkertaista sulatusmenetelmää: ① Lopeta sulatus. Eli pysäytä kompressori, avaa varaston ovi, anna varaston lämpötilan nousta ja käynnistä kompressori uudelleen, kun huurrekerros on automaattisesti sulanut. ② Huuhtele kerma. Kun tavarat on siirretty pois varastosta, huuhtele höyrystimen putken pinta suoraan kuumalla vesijohtovedellä huuhtelemalla huurrekerros. Paksun huurteen aiheuttaman höyrystimen heikon lämmönsiirtotehon lisäksi höyrystimen lämmönsiirtotehokkuus heikkenee merkittävästi myös höyrystimen pinnalle kertyvän liiallisen pölyn vuoksi, koska sitä ei ole puhdistettu pitkään aikaan.
2. Huonon lämmöneristyksen tai tiivistyskyvyn vuoksi kylmäsäilytyslaitteen jäähdytysteho heikkenee huomattavasti.
Huono lämmöneristyskyky johtuu putkien ja varaston lämmöneristysseinien riittämättömästä lämmöneristyskerroksen paksuudesta sekä heikosta lämmöneristyksestä ja lämmöneristystehosta. Tämä johtuu pääasiassa lämmöneristyskerroksen paksuuden väärästä valinnasta suunnittelussa tai lämmöneristysmateriaalien huonosta laadusta rakentamisen aikana. Lisäksi rakentamisen ja käytön aikana lämmöneristysmateriaalin lämmöneristys- ja kosteudenkestävyysominaisuudet voivat vaurioitua, mikä voi johtaa lämmöneristyskerroksen kosteuteen, muodonmuutokseen tai jopa eroosioon. Toinen tärkeä syy suureen jäähdytyshäviöön on varaston huono tiivistyskyky, ja vuodoista varastoon pääsee enemmän kuumaa ilmaa. Yleensä, jos varaston oven tiivistenauhassa tai kylmävaraston eristysseinän tiivisteessä on kondensaatiota, se tarkoittaa, että tiivistys ei ole tiivis. Lisäksi varaston oven usein toistuva avaaminen ja sulkeminen tai useamman ihmisen samanaikainen sisäänkäynti varastoon lisää myös varaston jäähdytystehon menetystä. Vältä varaston oven avaamista mahdollisimman paljon, jotta suuri määrä kuumaa ilmaa ei pääse varastoon. Luonnollisesti, kun varastoa täytetään usein tai varasto on liian suuri, lämpökuorma kasvaa jyrkästi, ja jäähtyminen määritettyyn lämpötilaan kestää yleensä kauan.
3. Kaasuventtiili on väärin säädetty tai tukossa, ja kylmäaineen virtaus on liian suuri tai liian pieni
Kaasuventtiilin virheellinen säätö tai tukkeutuminen vaikuttaa suoraan kylmäaineen virtaukseen höyrystimeen. Kun kaasuventtiili on liian auki, kylmäaineen virtausnopeus on liian suuri, höyrystymispaine ja höyrystymislämpötila kasvavat ja varaston lämpötilan laskunopeus hidastuu. Samanaikaisesti, kun kaasuventtiili on liian auki tai tukkeutunut, kylmäaineen virtausnopeus pienenee, järjestelmän jäähdytysteho pienenee ja varaston lämpötilan laskunopeus hidastuu. Yleisesti ottaen kaasuventtiilin kylmäaineen virtausnopeuden asianmukaisuutta voidaan arvioida tarkkailemalla höyrystymispainetta, höyrystymislämpötilaa ja imuputken huurtumistilaa. Kaasuventtiilin tukkeutuminen on tärkeä kylmäaineen virtaukseen vaikuttava tekijä. Kaasuventtiilin tukkeutumisen pääasialliset syyt ovat jään aiheuttama tukos ja likainen tukos. Jään aiheuttama tukos johtuu kuivaimen heikosta kuivaustehosta, ja kylmäaine sisältää kosteutta. Kun se virtaa kaasuventtiilin läpi, lämpötila laskee alle 0 °C:n, ja kylmäaineen kosteus jäätyy jääksi ja tukkii kaasuventtiilin reiän. Likainen tukos johtuu siitä, että kaasuventtiilin tuloaukon suodatinsihtiin kertyy enemmän likaa, mikä johtaa tukoksiin.
4. Jäähdytyskompressorin hyötysuhde on alhainen, eikä jäähdytyskapasiteetti pysty vastaamaan varaston kuormitusvaatimuksiin
Jäähdytyskompressorin pitkäaikaisen käytön vuoksi sylinterivuoraus, männänrengas ja muut komponentit kuluvat pahasti, ja vastaava välys kasvaa, tiivistyskyky heikkenee vastaavasti, kylmäkompressorin kaasunsiirtokerroin pienenee myös ja jäähdytysteho pienenee. Kun jäähdytysteho on pienempi kuin varaston lämpökuorma, varaston lämpötila laskee hitaasti. Kompressorin jäähdytystehoa voidaan arvioida karkeasti tarkkailemalla kompressorin imu- ja painepaineita. Jos kompressorin jäähdytysteho pienenee, yleisesti käytetty menetelmä on vaihtaa kompressorin sylinterivuoraus ja männänrengas. Jos vaihto ei vieläkään auta, on otettava huomioon muita tekijöitä, tai jopa purkaminen ja huolto sekä vianetsintä.
5. Höyrystimessä on enemmän ilmaa tai jäähdytysöljyä, ja lämmönsiirtoteho heikkenee
Kun höyrystimen lämmönsiirtoputken sisäpinnalle on kiinnittynyt enemmän jäähdytysöljyä, sen lämmönsiirtokerroin pienenee. Vastaavasti, jos lämmönsiirtoputkessa on enemmän ilmaa, höyrystimen lämmönsiirtopinta-ala pienenee ja sen lämmönsiirto heikkenee. Myös hyötysuhde laskee merkittävästi ja varastolämpötilan laskunopeus hidastuu. Siksi päivittäisessä käytössä ja huollossa on kiinnitettävä huomiota öljytahrojen oikea-aikaiseen poistamiseen höyrystimen lämmönsiirtoputken sisäpinnalta ja ilman poistamiseen höyrystimestä höyrystimen lämmönsiirtotehokkuuden parantamiseksi.
6. Järjestelmässä on riittämätön kylmäaineen määrä ja jäähdytysteho on riittämätön
Riittämättömään kylmäaineen kiertoon on kaksi pääasiallista syytä. Ensinnäkin kylmäaineen määrä on riittämätön. Tässä tapauksessa kylmäainetta tarvitsee lisätä vain riittävä määrä. Toinen syy on, että järjestelmässä on useita kylmäainevuotoja. Tässä tapauksessa sinun on ensin löydettävä vuotokohta, keskityttävä tarkistamaan kunkin putkiston ja venttiilin liitännät ja täytettävä sitten riittävä määrä kylmäainetta vuotaneiden osien korjaamisen jälkeen.
Julkaisun aika: 14. tammikuuta 2022
