1. Rinnakkaisten kylmälaitteiden käyttöönotto
Rinnakkaisyksiköllä tarkoitetaan jäähdytysyksikköä, joka yhdistää yli kaksi kompressoria yhteen telineeseen ja palvelee useita höyrystimiä. Kompressoreilla on yhteinen höyrystymispaine ja lauhdutuspaine, ja rinnakkaisyksikkö voi automaattisesti säätää energiaa järjestelmän kuormituksen mukaan. Se voi toteuttaa kompressorin tasaisen kulumisen, ja jäähdytysyksikkö vie pienen tilan, joten keskitetty ohjaus ja kauko-ohjaus on helppo toteuttaa.
Sama yksikköjoukko voi koostua samantyyppisistä kompressoreista tai erityyppisistä kompressoreista. Se voi koostua samantyyppisestä kompressorista (kuten mäntäkone) tai se voi koostua erityyppisistä kompressoreista (kuten mäntäkone + ruuvikone); se voi kuormittaa yhtä tai useita eri höyrystymislämpötiloja. Lämpötila; se voi olla yksivaiheinen järjestelmä tai kaksivaiheinen järjestelmä; se voi olla yksisyklinen järjestelmä tai kaskadijärjestelmä jne. Useimmat yleiset kompressorit ovat samantyyppisiä yksisyklisiä rinnakkaisjärjestelmiä.
Rinnakkaiskompressoriyksiköt vastaavat paremmin kylmäjärjestelmän dynaamista jäähdytyskuormaa. Säätämällä kompressorin käynnistystä ja pysäytystä koko järjestelmässä vältetään "iso hevonen ja pieni kärry" -tilanne. Esimerkiksi kun jäähdytystehon tarve on alhainen talvella, kompressoria käynnistetään harvemmin, ja kesällä, kun jäähdytystehon tarve on suuri, kompressoria käynnistetään useammin. Kompressoriyksikön imupaine pidetään vakiona, mikä parantaa huomattavasti järjestelmän hyötysuhdetta. Samalla järjestelmällä on tehty vertailukoe yksittäisen yksikön ja rinnakkaisyksikön välillä, ja rinnakkaisyksikköjärjestelmä voi säästää energiaa 18 %.
Kaikki kompressorien, lauhduttimien ja höyrystimien säätimet voidaan keskittää järjestelmän sähköiseen ohjausrasiaan, ja tietokoneohjaimia voidaan käyttää järjestelmän tehokkuuden maksimoimiseksi. Pohjimmiltaan täydellinen miehittämätön käyttö ja etäkäyttö voidaan saavuttaa.
2. Putkilinjan suunnan ja halkaisijan valinta
Putkiston suunta: Freonijäähdytysjärjestelmässä kompressorin voiteluöljy kiertää järjestelmässä yhdessä kylmäaineen kanssa, joten järjestelmän tasaisen öljynpaluun varmistamiseksi paluuilmaputkessa (matalapaineputki) on oltava tietty kaltevuus kompressoria kohti, yleensä 0,5 %:n kaltevuudella.
Putken halkaisijan valinta: Jos kupariputken halkaisija on liian pieni, kylmäaineen painehäviö nesteen syöttöputkessa (korkeapaineputki) ja paluukaasuputkessa (matalapaineputki) kasvaa liian suureksi; Jos arvo on liian suuri, vaikka putkiston vastushäviötä voidaan pienentää, se aiheuttaa alkuinvestointikustannusten nousua ja samalla aiheuttaa myös riittämättömän öljyn paluunopeuden paluuilmaputkessa.
Suositeltu putkihalkaisijan valintaperiaate: kylmäaineen virtausnopeus nesteen syöttöputkessa on 0,5–1,0 m/s, enintään 1,5 m/s; paluuilmaputkessa kylmäaineen virtausnopeus vaakasuorassa putkessa on 7–10 m/s ja nousevassa putkessa 15–18 m/s.
Haaratyyppinen rakenne: Rinnakkaisyksikössä on nesteen syöttöhaarat ja paluuilman kokoojat, ja nesteen syöttöhaarassa on useita nesteen syöttöhaaroja, ja kutakin nesteen syöttöhaaraa vastaava paluuilman haara on kerätty paluuilman kokoojaan. Tällaista rinnakkaisyksikön jäähdytysjärjestelmän putkistoa kutsutaan haaratyypiksi. Jokaisella haaraparilla, eli nesteen syöttöhaaralla ja sitä vastaavalla paluuilman haaralla, voi olla yksi höyrystin (haara 1) tai höyrystinryhmä (haara n). Kun kyseessä on höyrystinryhmä, höyrystinryhmä käynnistyy ja pysähtyy yleensä samanaikaisesti.
Höyrystin on korkeammalla kuin kompressori:
Jos höyrystin on korkeammalla kuin kompressori, järjestelmä voi varmistaa tasaisen öljyn paluun, kunhan paluulinjalla on tietty kaltevuus ja putken halkaisija on sopiva. Jos höyrystimen ja kompressorin välinen korkeusero on kuitenkin liian suuri, nestemäinen kylmäaine nesteensyöttölinjassa tuottaa höyrypurkausta ennen kuristusmekanismiin pääsyä, mikä johtaa alijäähdytykseen.
Höyrystin on alempana kuin kompressori:
Jos höyrystin on alempana kuin kompressori, nesteen syöttöputkessa oleva kylmäaine ei tuota höyrystyshöyryä höyrystimen ja kompressorin välisen korkeuseron vuoksi, mutta kylmäainejärjestelmän putkiston suunnittelussa on otettava järjestelmän paluu täysin huomioon. Öljyongelma, tässä tapauksessa öljyn paluumutka tulisi suunnitella ja asentaa jokaisen paluuilmahaaran nousevaan osaan.
Höyrystin on korkeammalla kuin kompressori:
Jos höyrystin on korkeammalla kuin kompressori, järjestelmä voi varmistaa tasaisen öljyn paluun, kunhan paluulinjalla on tietty kaltevuus ja putken halkaisija on sopiva. Jos höyrystimen ja kompressorin välinen korkeusero on kuitenkin liian suuri, nestemäinen kylmäaine nesteensyöttölinjassa tuottaa höyrypurkausta ennen kuristusmekanismiin pääsyä, mikä johtaa alijäähdytykseen.
Höyrystin on alempana kuin kompressori:
Jos höyrystin on alempana kuin kompressori, nesteen syöttöputkessa oleva kylmäaine ei tuota höyrystyshöyryä höyrystimen ja kompressorin välisen korkeuseron vuoksi, mutta kylmäainejärjestelmän putkiston suunnittelussa on otettava järjestelmän paluu täysin huomioon. Öljyongelma, tässä tapauksessa öljyn paluumutka tulisi suunnitella ja asentaa jokaisen paluuilmahaaran nousevaan osaan.
Julkaisun aika: 22.12.2022
