Kello 1.
[Vikaanalyysi]Järjestelmän kylmäainevuotojen jälkeen jäähdytyskyky ei ole riittävä, imu- ja pakokaasupaineet ovat alhaiset, ja laajennusventtiili kuulee paljon kovemman ajoittaisen “Squeak” -ilmavirran äänen kuin tavallisesti. Höyrystimessä ei ole pakkasta tai pienestä määrästä kelluvaa pakkasia. Jos laajennusventtiilin reikä on suurennettu, imupaine ei muutu paljon. Sammutuksen jälkeen järjestelmän tasapainopaine on yleensä alhaisempi kuin samaa ympäristön lämpötilaa vastaava kylläisyyspaine.
[Ratkaisu]Kylmäainevuotojen jälkeen sinun ei pitäisi kiirehtiä täyttämään järjestelmää kylmäaineella. Sen sijaan sinun on löydettävä vuotopiste heti ja täytä kylmäaine korjauksen jälkeen.
2. Liian paljon kylmäainetta veloitetaan kunnossapidon jälkeen
[Vikaanalyysi]Jäähdytysjärjestelmässä korjatun kylmäaineen määrä korjauksen jälkeen ylittää järjestelmän kapasiteetin, kylmäaine miehittää tietyn lauhduttimen tilavuuden, vähentää lämmön hajoamisaluetta ja vähentää jäähdytystehokkuutta ja imu- ja purkauspaineet ovat yleensä korkeat. Normaalissa painearvossa höyrystin ei ole himmeä, ja varaston lämpötila hidastuu.
[Ratkaisu]Käyttöproseduurin mukaan ylimääräinen kylmäaine vapautetaan korkeapaineiden katkaisuventtiilissä muutaman minuutin sammutuksen jälkeen, ja järjestelmän jäännösilma voidaan myös vapauttaa tällä hetkellä.
3. Jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa
[Vikaanalyysi]Ilma jäähdytysjärjestelmässä vähentää jäähdytystehokkuutta. Näkyvä ilmiö on, että imu- ja purkauspaineen nousu (mutta purkauspaine ei ole ylittänyt nimellisarvoa), ja lämpötila kompressorin poistosta lauhduttimen sisääntuloon kasvaa merkittävästi. Järjestelmän ilman takia pakokaasupaine ja pakokaasujen lämpötila nousevat molemmat.
[Ratkaisu]Voit vapauttaa ilmaa korkeapaineen sulkuventtiilistä useita kertoja muutamassa minuutissa sammutuksen jälkeen, ja voit myös täyttää jonkin verran kylmäainetta asianmukaisesti todellisen tilanteen mukaan.
4. Matala kompressorin tehokkuus
[Vikaanalyysi]Jäähdytyskompressorin alhainen hyötysuhde viittaa todellisen siirtymän vähentymiseen saman työolon tilanteessa, mikä johtaa jäähdytyskyvyn vasteen vähentymiseen. Tämä ilmiö esiintyy pääosin kompressoreilla, joita on käytetty pitkään. Kulutus on suuri, kunkin osan vastaava rako on suuri ja venttiilin tiivistysteho on vähentynyt, mikä aiheuttaa todellisen siirtymän vähentymisen.
[Ratkaisu]
(1) Tarkista, vaihdetaanko sylinterin pään paperi tiiviste ja aiheuttava vuoto, jos sellainen on, korvaa se.
⑵ Tarkista, ovatko korkean ja matalan paineiden pakoventtiilit tiukasti suljettuina, ja korjaa ne, jos ne ovat.
⑶ Tarkista männän ja sylinterin välinen välys. Jos välys on liian suuri, korvaa se.
5. Höyrystimen pinnalla oleva pakkas on liian paksu
[Vikaanalyysi]Pitkän aikaa käytetty kylmä säilytyshöyrystin tulee sulattaa säännöllisesti. Jos se ei sulaa, höyrystimen putkilinjan pakkaskerros tulee paksummaksi ja paksummaksi. Kun koko putkilinja on kääritty läpinäkyvään jääkerrokseen, se vaikuttaa vakavasti lämmönsiirtoon. Seurauksena varaston lämpötila ei kuulu vaaditulle alueelle.
[Ratkaisu]Lopeta sulatus ja avaa ovi, jotta ilma voi kiertää. Tuulettimia voidaan käyttää myös verenkierron nopeuttamiseen sulatusajan vähentämiseksi.
6. Höyrystinputkessa on jäähdytysöljyä
[Vikaanalyysi]Jäähdytysjakson aikana jonkin verran jäähdytysöljyä jää höyrystimen putkilinjaan. Pitkän käytön jälkeen, kun höyrystimessä on enemmän jäännösöljyä, se vaikuttaa vakavasti lämmönsiirtovaikutukseen ja aiheuttaa huonon jäähdytyksen.
【Ratkaisu】Poista höyrystimen jäähdytysöljy. Poista höyrystin, puhalta se ja kuivaa se sitten. Jos se ei ole helppo purkaa, käytä kompressoria pumppaamaan ilmaa höyrystimen sisäänkäynnistä ja kuivaa se sitten puhalluslaitteella.
7. Jäähdytysjärjestelmä ei ole estetty
[Vikaanalyysi]Koska jäähdytysjärjestelmää ei puhdisteta, tietyn käyttöjakson jälkeen lika kertyy vähitellen suodattimeen ja jotkut silmät ovat estettyjä, mikä vähentää kylmäaineen virtausta ja vaikuttaa jäähdytysvaikutukseen. Järjestelmässä myös laajennusventtiili ja kompressorin imuportin suodatin ovat myös hiukan tukkeutuneet.
【Ratkaisu】Mikroa estävät osat voidaan poistaa, puhdistaa, kuivata ja asentaa sitten.
Viestin aika: marraskuu 16-2021
