Jäähdytyskapasiteetti ei pysty täyttämään varaston kuormitusvaatimuksia
(Matala kompressorin tehokkuus)
Kylmäaineen verenkierron puuttumiseen on kaksi pääasiallista syytä.
Ensinnäkin kylmäaineen varaus on riittämätön, ja tällä hetkellä tarvitaan vain riittävä määrä kylmäainetta;
Toinen syy on, että järjestelmässä on monia kylmäainevuotoja. Tämän tilanteen saavuttamiseksi sinun tulisi ensin löytää vuotopiste, keskittyä kunkin putkilinjan ja venttiilin yhteyksien tarkistamiseen ja täyttämään sitten riittävä määrä kylmäainetta vuotavien osien korjaamisen jälkeen.
Jäähdytyskyvyn puute
(Järjestelmässä riittämätön määrä kylmäainetta)
Järjestelmän riittämätön määrä kylmäainetta vaikuttaa suoraan kylmäaineen virtaukseen höyrystimeen. Kun laajennusventtiilin avaaminen on liian suuri, laajennusventtiili on väärin säädetty tai estetty. Kylmäaineen virtausnopeus on liian suuri, myös haihtumispaine ja haihtumislämpötila nousee ja varaston lämpötilan pudotusnopeus hidastuu; Samanaikaisesti, kun laajennusventtiili avataan liian pieni tai estetty, myös kylmäaineen virtausnopeus laskee ja järjestelmän jäähdytyskyky kasvaa myös varaston lämpötilan laskun myötä. Yleensä voidaan arvioida, onko laajennusventtiilin kylmäaineen virtausnopeus tarkkailemalla haihtuvaa painetta, haihtuvaa lämpötilaa ja imuputken kuorrutusolosuhteita. Laajennusventtiilin tukkeutuminen on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa kylmäaineen virtaukseen. Laajennusventtiilin tukkeutumisen tärkeimmät syyt ovat jään tukkeutuminen ja likainen tukkeutuminen. Jääjen esto johtuu siitä, että kuivaimen kuivausvaikutus ei ole hyvä ja kylmäaine sisältää kosteutta. Kun se virtaa laajennusventtiilin läpi, lämpötila laskee alle 0 ° C ja kylmäaineen kosteus jäätyy jäälle ja estää kaasuventtiilin reikän; Likainen estäminen johtuu siitä, että suodattimen näytölle on kertynyt paljon likaa laajennusventtiilin sisääntuloon, ja kylmäaine ei ole sileä ja sileä, aiheuttaen tukkeutumista.
Kylmäainevirta on liian suuri tai liian pieni
(Laajennusventtiilin virheellinen säätö tai tukkeutuminen)
Sen lämmönsiirtokerroin vähenee, jälleen kerran jäähdytysöljy kiinnitetään höyrystimen lämmönsiirtoputken sisä- ja ulkopuolelle. Samoin, jos lämmönsiirtoputkessa on enemmän ilmaa, höyrystimen lämmönvaihtoalue vähenee, myös lämmönsiirtotehokkuus vähenee merkittävästi ja varaston lämpötilan pudotusnopeus hidastuu. Siksi päivittäisessä käytössä ja ylläpidossa olisi kiinnitettävä huomiota öljy tahrojen oikea -aikaiseen poistamiseen höyrystimen lämmönsiirtoputken sisä- ja ulkopuolelle ja höyrystimen ilman tyhjentämiseen höyrystimen lämmönsiirtotehokkuuden parantamiseksi.
Vähentynyt lämmönsiirtovaikutus
(Höyrystimessä on enemmän ilma- tai jäähdytysöljyä)
Tämä johtuu pääasiassa siitä, että höyrystimen ulkopuolella oleva pakkaskerros on liian paksu tai pöly on liikaa. Koska höyrystimen ulkolämpötila kylmässä varastoinnissa on enimmäkseen alle 0 ℃, toinen tärkeä syy varastointilämpötilan hitaaseen pudotukseen on höyrystimen alhainen lämmönsiirtotehokkuus. Varaston kosteus on suhteellisen korkea, ja ilmassa oleva kosteus on erittäin helppo pakastaa tai jopa jäätyä höyrystimen pinnalle, mikä vaikuttaa höyrystimen lämmönsiirtovaikutukseen. Höyrystimen ulkoisen pakkasekerroksen estämiseksi se on sulautettava säännöllisesti liian paksu.
Tässä on kaksi yksinkertaisempaa sulatusmenetelmää:
① Lopeta sulatus. Toisin sanoen, lopeta kompressorin toiminta, avaa varaston ovi, anna varaston lämpötilan nousu ja käynnistää kompressori uudelleen pakkasekerroksen sulamisen jälkeen.
②chong -kerma. Kun tavarat siirretään varastosta pois, huuhtele suoraan höyrystimen putken pinta vesijohtovedellä, jossa on korkeampi lämpötila liukenemiseksi tai putoamiseksi pakkasikerroksesta. Höyrystimen huonon lämmönsiirtovaikutuksen lisäksi paksun pakkasen vuoksi höyrystimen pinta on liian paksu väliaikaisen saastamisen vuoksi, ja sen lämmönsiirtotehokkuus vähenee merkittävästi.
Vähentynyt lämmönsiirtovaikutus
(Höyrystimen pinta on huurrettu liian paksusti tai siinä on liikaa pölyä)
Huonot lämmöneristys- ja lämpöeristysvaikutukset ja huono lämpöeristyssuorituskyky johtuu lämpöeristyskerrosten, kuten putkien ja varaston lämpöeristysseinämien, riittämättömästä paksuudesta. Se johtuu pääasiassa lämmöneristyskerroksen paksuuden väärästä valinnasta suunnittelun aikana tai huonolaatuinen laatu rakenteen aikana.
Lisäksi rakenteen ja käytön aikana lämpöeristysmateriaalin lämpöeristys ja kosteudenkestävä toiminta voivat vaurioitua, mikä johtaa siihen, että lämpöeristyskerros on kostea, muodonmuutos tai jopa heikentynyt.
Toinen tärkeä syy suurelle jäähdytyshäviölle on varaston huono tiivistymisteho, ja enemmän kuumaa ilmaa tunkeutuu varastoon vuodosta. Yleensä, jos varaston oven tai kylmän säilytyseristysseinämän sinetissä on tiivistymistä, se tarkoittaa, että tiiviste ei ole tiukka.
Lisäksi varaston oven avaaminen ja sulkeminen tai useammat henkilöt, jotka tulevat yhdessä varastoon, lisäävät myös varastossa jäähdytyskapasiteettia. Varaston ovi tulisi estää avautumasta niin paljon kuin mahdollista, jotta suuri määrä kuumaa ilmaa pääsee varastoon. Tietenkin, kun varasto on usein varastossa tai varastossa on liian suuri, lämpökuorma kasvaa voimakkaasti, ja tiettyyn lämpötilaan jäähtyminen vie yleensä kauan.
johtaa suureen jäähdytyshäviöön
(Kylmävarastointi huonon lämmöneristyksen tai tiivistymisen vuoksi)
Komponentit, kuten sylinterin vuoraukset ja mäntärenkaat, ovat vakavasti kuluneet, ja kompressori on väliaikaisesti käynnissä. Kun vastaavuuspuhdistus kasvaa, tiivistyssuorituskyky pienenee vastaavasti, myös kompressorin kaasunsiirtokerroin vähenee ja jäähdytyskapasiteetti vähenee. Kun jäähdytyskapasiteetti on pienempi kuin varaston lämpökuorma, varaston lämpötila laskee hitaasti. Kompressorin jäähdytyskyky voidaan karkeasti määrittää tarkkailemalla kompressorin imu- ja purkauspainetta. Jos kompressorin jäähdytyskapasiteetti pienenee, yleisesti käytetty menetelmä on kompressorin sylinterin vuorauksen ja männänrenkaan korvaaminen. Jos korvaus ei vieläkään toimi, muita tekijöitä tulisi harkita tai jopa purkaminen ja tarkastus vikakertoimien poistamiseksi.
Viestin aika: helmikuu 17-2022
