Mitkä ovat höyrystimen huurtumisen syyt?

Höyrystimen huurtumisen syy pähkinänkuoressa on: alhainen haihdutuslämpötila & höyrystimen riittämätön lämmönvaihto (jompikumpi on välttämätön)! Yksityiskohtainen analyysi alas, voimme analysoida seuraavista 8 syystä.

01), riittämätön ilmansyöttö, mukaan lukien paluuilmakanavan tukos, suodattimen tukos, evävälin tukos, tuuletin ei pyöri tai nopeus pienenee, mikä johtaa riittämättömään lämmönsiirtoon, haihtumispaineen laskuun, haihtumislämpötilan laskuun.

02), lämmönvaihdin itse, lämmönvaihdin yleinen käyttö, lämmönsiirron suorituskyvyn lasku, niin että haihtumispaine pienenee.

03), ulkolämpötila on liian alhainen, siviilijäähdytys on yleensä vähintään 20℃, jäähdytys matalassa lämpötilassa aiheuttaa riittämättömän lämmönsiirron, alhaisen haihtumispaineen;

04), paisuntaventtiili on pelitulppa tai ohjaa pulssimoottorijärjestelmän avaamista, järjestelmän pitkäaikainen toiminta, jotkut roskat tukkeutuvat paisuntaventtiilin suuhun, joten se ei voi toimia kunnolla, mikä vähentää kylmäainevirtaus, jolloin haihtumispaine pienenee, säätimen aukko on epäkunnossa, aiheuttaa myös virtausnopeuden vähenemisen, paine pienenee.

05), toissijainen kuristus, putken taipuminen tai roskien tukkeutuminen höyrystimen sisällä, mikä johtaa toissijaiseen kuristukseen, niin että paineenalennusosan toisen kuristuksen jälkeen lämpötila laskee.

106), järjestelmä on huonosti sovitettu, tarkemmin sanottuna, höyrystin on pieni tai kompressorin kunto on liian korkea, tässä tapauksessa, vaikka höyrystimen suorituskyky olisi täysin toistettu, kompressorin tila on liian korkea, aiheuttaa imupaineen on alhainen, haihtumislämpötila laskee;

07), kylmäaineen puute, alhainen haihtumispaine, alhainen haihtumislämpötila.

08), liian paljon kylmäainetta, monet ihmiset ajattelevat, että liian suuri kylmäaineen haihtumispaineen nousu ei aiheuta huurretta, mutta liian paljon kylmäainetta sen jälkeen, kun ylimääräinen kylmäaine on periaatteessa nestemäisessä muodossa lauhduttimessa putkilinjaa edeltävän paisuntaventtiilin osan jälkeen, tämä kun järjestelmäsykli hidastuu, nesteen alijäähdytys lisääntyy, paisuntaventtiili avautuu haihtumislämpötilan alentamiseksi, olen nähnyt liikaa kylmäaineen takaisin kaasuputkeen lämpötila on negatiivinen.