Jäähdytyskapasiteetti ei vastaa varaston kuorman vaatimuksia (kompressorin tehokkuus on alhainen)
Kylmäaineen pyöreän määrän puutteeseen on kaksi pääasiallista syytä.
① kylmäainemäärä ei ole riittävä, tällä kertaa tarvitsee vain korvata koko kylmäainemäärä;
② Toinen syy on, että järjestelmässä on enemmän kylmäainevuotoa. Jos tällainen tilanne havaitaan, vuoto on ensin löydettävä. Tarkastetaan ensin putkisto ja venttiilien liitännät, selvitetään vuotokohta ja korjataan se. Tämän jälkeen lisätään koko kylmäainemäärä.
Jäähdytyskapasiteetin puute (riittämätön määrä kylmäainetta järjestelmässä)
Liian vähäinen kylmäainemäärä järjestelmässä vaikuttaa suoraan kylmäaineen virtaukseen höyrystimeen.
Kun paisuntaventtiili avautuu liikaa, se on säädetty väärin tai tukkeutunut. Kylmäaineen virtaus on suuri, höyrystymispaine ja höyrystymislämpötila nousevat, mikä hidastaa varaston lämpötilan laskua. Samanaikaisesti, kun paisuntaventtiili avautuu liian pienelle alueelle tai tukkeutuu, kylmäaineen virtaus pienenee, mikä heikentää järjestelmän jäähdytyskapasiteettia ja hidastaa varaston lämpötilan laskua. Yleensä haihtumispaineen, höyrystymislämpötilan ja imuputken huurteen tarkkailulla määritetään, onko paisuntaventtiilin kylmäaineen virtaus sopiva.
Paisuntaventtiilin tukkeutuminen on tärkeä kylmäaineen virtaukseen vaikuttava tekijä. Paisuntaventtiilin tukkeutuminen on tärkein syy jään muodostumiseen ja tulpan likaantumiseen. Jäätyminen johtuu siitä, että kuivausaineen kuivausteho ei ole hyvä, kylmäaine sisältää vettä ja virtaus paisuntaventtiilin läpi aiheuttaa lämpötilan laskun alle 0 ℃:n. Jäähdyke vedessä tukkii kuristusreiän. Likainen tulppa johtuu siitä, että paisuntaventtiilin tulosuodattimen verkossa on paljon likaa, kylmäaine virtaa tasaisesti ja voi aiheuttaa tukkeutumista.
Kylmäaineen virtaus on liian suuri tai liian pieni (väärin säädetty tai tukkeutunut paisuntaventtiili)
Sen lämmönsiirtokerroin pienenee, kun höyrystimen lämmönsiirtoputken sisäpinnalle on kiinnitetty enemmän jäähdytysöljyä. Vastaavasti, jos lämmönsiirtoputkessa on enemmän ilmaa, höyrystimen lämmönsiirtopinta-ala pienenee ja sen lämmönsiirtotehokkuus laskee merkittävästi, ja varastotilan lämpötila hidastuu. Siksi päivittäisessä käytössä ja huollossa on kiinnitettävä huomiota höyrystimen lämmönsiirtoputken oikea-aikaiseen poistamiseen öljyn ilmestyessä ja ilman poistamiseen höyrystimestä höyrystimen lämmönsiirtotehokkuuden parantamiseksi.
Lämmönsiirtoteho heikkenee (höyrystin on enemmän ilmassa tai jäähdytysöljyssä)
Tämä johtuu pääasiassa höyrystimen ulkopinnan liian paksusta huurrekerroksesta tai liiasta pölystä, koska kylmäsäilytyshöyrystimen ulkolämpötila on enimmäkseen alle 0 ℃. Tämä johtaa kirjaston lämpötilan hitaaseen laskuun. Tämä on toinen tärkeä syy höyrystimen alhaiseen lämmönsiirtotehokkuuteen. Varaston kosteus on suhteellisen korkea, joten ilmankosteus on erittäin helppoa höyrystimen ulkopinnalle. Huurre tai jopa jää vaikuttaa höyrystimen lämmönsiirtotehokkuuteen. Jotta höyrystimen ulkopintaan ei muodostuisi liian paksua huurrekerrosta, se on sulatettava säännöllisesti.
Seuraavassa on kaksi yksinkertaista sulatusmenetelmää:
① Jäätymisen pysäytys: pysäytä kompressori, avaa varaston ovi, jotta varaston lämpötila nousee ja jääkerros sulaa automaattisesti, ja käynnistä sitten kompressori uudelleen.
② Huurteen huuhtelu: Tavarat viedään varastosta suoraan höyrystimen putken pintaan huuhdellakseen sen lämpimällä vesijohtovedellä, jolloin huurrekerros liukenee tai putoaa pois. Paksun huurteen lisäksi höyrystimen lämmönsiirtoteho ei ole hyvä, höyrystimen ulkonäkö heikkenee tilapäisen puhdistuksen ja liian paksun pölyn kertymisen vuoksi, mikä heikentää merkittävästi myös lämmönsiirtotehokkuutta.
Lämmönsiirtotehon heikkeneminen (liian paksu huurrekerros tai liiallinen pölyn kertyminen höyrystimen ulkopinnalle)
Huono lämmöneristys ja lämmön säilyttäminen, huono lämmöneristystoiminto, johtuvat putkistosta, varaston eristeseinistä jne., eristyskerroksen paksuudesta, joka ei ole riittävä. Pääasiassa lämmöneristyskerroksen paksuuden valinta ei ole sopiva tai lämmöneristysmateriaalin rakenne on huonolaatuinen.
Lisäksi eristemateriaalin kosteussuojaustoiminto voi vaurioitua rakennus- ja käyttöprosessin aikana, mikä voi johtaa eristekerroksen kosteuteen, muodonmuutokseen tai jopa lahoamiseen, sen lämmöneristyskyvyn heikkenemiseen, kirjaston kylmähäviön lisääntymiseen ja kirjaston lämpötilan laskun merkittävään hidastumiseen.
Toinen tärkeä syy kylmähäviöön on varaston huono tiivistys, jolloin varastoon pääsee enemmän kuumaa ilmaa vuotamaan ilmaa. Yleensä jos varaston oven tai kylmävaraston lämpöseinän tiivisteessä esiintyy kondensaatiota, se osoittaa, että tiiviste ei ole tiivis.
Lisäksi varaston oven tiheä avaaminen ja sulkeminen tai useamman ihmisen läsnäolo varastossa lisäävät varaston kylmähäviötä. Varaston oven avaaminen tulisi estää, jotta kuumaa ilmaa ei pääse varastoon liikaa. Tietenkin, jos varastoon tulee usein varastoa tai tavaramäärä on liian suuri, lämpökuorma kasvaa jyrkästi, ja jäähtyminen tasaiseen lämpötilaan kestää yleensä kauan.
Suuren kylmähävikin aiheuttaminen (kylmävarastointi huonon eristyksen tai tiivistyksen vuoksi)
Sylinteriputket, männänrenkaat ja muut osat kuluvat voimakkaasti, ja kompressori on joutunut tilapäiseen käyttöön. Sovitusraon kasvaessa tiivistystoiminto heikkenee vastaavasti, ja kompressorin kaasunsiirtokerroin pienenee, mikä puolestaan vähentää jäähdytystehoa. Kun jäähdytysteho on pienempi kuin varaston lämpökuorma, varaston lämpötila laskee hitaasti. Kompressorin imu- ja painepaineet määrittävät karkeasti kompressorin jäähdytystehon. Jos kompressorin jäähdytysteho laskee, yleinen menetelmä on vaihtaa kompressorin sylinteriputki ja männänrengas. Jos vaihto ei vieläkään auta, on otettava huomioon muita tekijöitä, kuten koneen purkaminen ja vianetsintä.
Julkaisun aika: 20. elokuuta 2024
