Kylmävarastoissa käytettävien jäähdytyskompressorien tyyppien esittely:
Kylmävarastointikompressoreita on monenlaisia. Ne ovat jäähdytysjärjestelmän päälaitteita. Ne muuttavat sähköenergian mekaaniseksi työksi ja puristavat matalan lämpötilan ja matalapaineen kaasumaisen kylmäaineen korkean lämpötilan ja korkeapaineen kaasuksi jäähdytyskierron varmistamiseksi.
Kompressorit luokitellaan pääasiassa seuraaviin luokkiin:
1. Puolihermeettinen jäähdytyskompressori: Jäähdytysteho on 60–600 kW, ja sitä voidaan käyttää erilaisissa ilmastointi- ja kylmävarastointilaitteissa.
2. Täysin suljettu jäähdytyskompressori: Jäähdytysteho on alle 60 kW, ja sitä käytetään enimmäkseen ilmastointilaitteissa ja pienissä kylmävarastolaitteissa.
3. Ruuvijäähdytyskompressori: Jäähdytyskapasiteetti on 100–1200 kW, jota voidaan käyttää suurissa ja keskikokoisissa ilmastointilaitteissa ja kylmävarastointilaitteissa.
Hermeettisten ja puolihermeettisten jäähdytyskompressorien välinen ero:
Nykymarkkinoilla on pääasiassa puolihermeettisiä mäntäkompressoreita (nykyään yhä enemmän ruuvikompressoreita). Puolisuljettuja mäntäkompressoreita käyttävät yleensä nelinapaiset moottorit, ja niiden nimellisteho on yleensä 60–600 kW. Sylinterien lukumäärä on 2–8, jopa 12.
Täysin suljettu kompressori ja käytetty moottori jakavat pääakselin ja on asennettu koteloon, joten akselin tiivistyslaitetta ei tarvita, mikä vähentää vuotojen mahdollisuutta.
etu:
Kompressori ja moottori on asennettu hitsattuihin tai juotettuihin kuoriin ja niillä on yhteinen pääakseli, mikä paitsi poistaa akselin tiivistyslaitteen tarpeen, myös pienentää ja keventää huomattavasti koko kompressorin kokoa ja painoa. Vain imu- ja pakoputket, prosessiputket ja muut tarvittavat putket (kuten ruiskutusputket), syöttöliittimet ja kompressorin kiinnikkeet on hitsattu kotelon ulkopuolelle.
puute:
Sitä ei ole helppo avata ja korjata. Koska koko kompressorin moottoriyksikkö on asennettu suljettuun koteloon, jota ei voida purkaa, sitä ei ole helppo avata sisäisiä korjauksia varten. Siksi tämän tyyppiseltä kompressorilta vaaditaan korkeaa luotettavuutta ja pitkää käyttöikää. Myös asennusvaatimukset ovat korkeat, ja tätä täysin suljettua rakennetta käytetään yleensä pienikapasiteettisissa jäähdytyskompressoreissa, joita valmistetaan suuria määriä.
Puolihermeettisissä kompressoreissa käytetään enimmäkseen sylinterilohkon ja kampikammion kokonaisrakennetta, ja moottorin kotelo on usein sylinterilohkon kampikammion jatke, mikä pienentää liitospintaa ja varmistaa kompressoritason moottoreiden välisen samankeskisyyden. Valamisen ja prosessoinnin helpottamiseksi se on tehty irrotettavaksi ja yhdistetty laipoilla liitoksissa. Kampikammio ja moottoritila on yhdistetty rei'illä voiteluöljyn palautuksen helpottamiseksi.
Puolihermeettisen kompressorin pääakseli on kampiakselin tai epäkeskoakselin muotoinen; osa sisäänrakennetuista moottoreista jäähdytetään ilmalla tai vedellä, ja osaa käytetään matalan lämpötilan työväliainehöyryn hengittämiseen. Pienen tehoalueen puolihermeettisissä kompressoreissa voiteluun käytetään usein keskipakoöljyn syöttöä.
Tällaisella voitelumenetelmällä on yksinkertainen rakenne, mutta kun kompressorin teho kasvaa ja öljyn syöttö on riittämätön, painevoitelumenetelmää muutetaan.
etu:
1. Sopeutuu laajempaan painealueeseen ja jäähdytyskapasiteettivaatimuksiin;
2. Lämpötehokkuus on korkea ja yksikön virrankulutus on pienempi, erityisesti kaasuventtiilin olemassaolo tekee poikkeamasta suunnitteluolosuhteista selvemmän;
3. Materiaalivaatimukset ovat alhaiset, ja usein käytetään tavallisia teräsmateriaaleja, joita on helpompi käsitellä ja jotka ovat suhteellisen halpoja;
4. Teknologia on suhteellisen kypsää, ja tuotannosta ja käytöstä on kertynyt runsaasti kokemusta;
5. Asennusjärjestelmä on suhteellisen yksinkertainen.
Edellä mainitut puolihermeettisen mäntäkompressorin edut tekevät siitä eniten käytetyn ja suurimman tuotantoerän jääkaappityypin erilaisissa jäähdytys- ja ilmastointilaitteissa, erityisesti keskikokoisilla ja pienillä jäähdytystehoilla. Samalla puolihermeettinen mäntäkompressori ei ainoastaan säilytä avoimen kompressorin helpon purkamisen ja korjauksen etuja, vaan myös poistaa akselin tiivistyslaitteen, mikä parantaa tiiviyttä. Laite on kompaktimpi ja hiljaisempi. Kun käyttöneste jäähdyttää moottoria, se on hyödyllistä koneen pienentämisen ja painon vähentämisen kannalta.
Tällä hetkellä puolihermeettisiä mäntäjäähdytyskompressoreita, kuten R22 ja R404a, käytetään laajalti kylmävarastoissa, kylmäkuljetuksissa, pakastusprosesseissa, vitriinikaapeissa ja keittiöjääkaapeissa keskilämpötiloihin ja matalissa lämpötiloissa.
Julkaisun aika: 18. helmikuuta 2022
