Jäähdytysyksikön kokoonpano ja asentaminen
1. Sekä puolihermettiset tai täysin suljetut kompressorit on varustettava öljyerottimella, ja öljyyn tulisi lisätä sopiva määrä öljyä. Kun haihdutuslämpötila on alempi kuin -15 astetta, tulisi asentaa kaasun nesteen erotin ja asianmukainen määrä jäähdytysöljyä tulisi asentaa.
2. Kompressorin pohja tulisi asentaa iskua imevällä kumitulla.
3. Yksikön asentamiselle tulisi olla huoltotila, mikä on helppo tarkkailla instrumenttien ja venttiilien säätämistä.
4. Korkeapainemittari tulisi asentaa nesteen säilytysventtiilin tee.
5. Yksikön yleinen asettelu on kohtuullinen, väri on yhdenmukainen ja kunkin yksikkötyypin asennusrakenteen tulisi olla yhdenmukainen.
Toiseksi jäähdytystuulettimen asennus varastoon
1. Kun valitset nostopisteen sijainnin, harkitse ensin parhaana asennossa ilmankierrossa ja harkitse toiseksi kirjaston rungon rakenteen suuntaa.
2. Ilmajäähdyttimen ja kirjastolevyn välisen raon tulisi olla suurempi kuin ilmanjäähdyttimen paksuus.
3. Kaikki ilmajäähdyttimen keskeyttäjät on kiristettävä, ja pultit ja suspendit on rei'itettävä ja suljettava tiivisteaineella kylmien siltojen ja ilmavuotojen estämiseksi.
4. Kun kattotuuletin on liian raskas, palkkina tulisi käyttää nro 4 tai nro 5 kulma-rautaa ja lintel tulee kattaa toiseen kattolevyyn ja seinälevyyn kuorman kantamisen vähentämiseksi.
Jäähdytysputkilinjan asennustekniikka
1. Kupariputken halkaisija tulisi valita tiukasti kompressorin imu- ja pakoventtiilirajapinnan mukaan. Kun lauhduttimen ja kompressorin välinen ero on yli 3 metriä, putken halkaisijaa tulisi lisätä.
2. Pidä yli 400 mm: n etäisyys lauhduttimen ja seinän imupinnan välillä ja pidä yli 3 metrin etäisyys ilman poistoaukon ja esteiden välillä.
3. Nestemäisen varastosäiliön sisääntulo- ja poistoputkien halkaisija perustuu yksikkönäytteessä merkittyihin pakokaasu- ja nestemäisten putkien halkaisijoihin.
4. Kompressorin imuviiva ja ilmajäähdyttimen paluuviiva eivät saa olla pienempiä kuin näytteessä ilmoitettu koko haihdutuslinjan sisäisen resistanssin vähentämiseksi.
5. Pakoputkessa ja paluuputkessa tulisi olla tietty kaltevuus. Kun lauhduttimen sijainti on korkeampi kuin kompressorin sijainti, pakoputken tulisi olla kalteva kohti lauhdutinta ja nestemäinen rengas tulee asentaa kompressorin pakoporttiin estämään kaasun jäähdytyksen ja nesteyttämisen jälkeen sammutuksen jälkeen. Korkean paineen pakokaasulle se aiheuttaa nestemäisen puristuksen, kun kone käynnistetään uudelleen.
6. Ilmajäähdyttimen ilmanpaluuputken poistoaukkoa tulisi asentaa U-muotoinen mutka, ja ilmanpaluuputki on kalteva kohti kompressoria sileän öljyn palautuksen varmistamiseksi.
7. Laajennusventtiili on asennettava mahdollisimman lähelle ilmajäähdyttimää, solenoidiventtiili tulisi asentaa vaakasuoraan, venttiilin rungon tulisi olla pystysuora ja kiinnittää huomiota nestemäisen purkautumisen suuntaan.
8. Asenna tarvittaessa suodatin kompressorin palautuslinjaan estääksesi järjestelmän lian syöttämisen kompressoriin ja poistamaan järjestelmän vesi.
9. Ennen kuin kaikki jäähdytysjärjestelmän natrium- ja lukitusmutterit kiinnitetään, voitelua jäähdytysöljyllä tiivistyksen vahvistamiseksi, puhdistamisen jälkeen kiinnitysten jälkeen ja lukitse kunkin osion oven pakkaus.
Klo 10. Laajennusventtiilin lämpötilan tunnistuspaketti kiinnitetään metallikiinnikkeellä 100 mm 200 mm höyrystimen poistoaukosta ja kääritty kaksikerroksisella eristyksellä.
11. Kun koko järjestelmän hitsaus on saatu päätökseen, ilmakirjoitustesti on suoritettava ja korkea painepää on täytettävä typpi 1,8MP. Matalapainepää on täytetty typpi 1,2MP: llä, ja saippuavettä käytetään vuotojen havaitsemiseen paineistuksen aikana, ja kutakin hitsausliitosta, laippaa ja venttiiliä tarkistetaan huolellisesti, ja paine ylläpidetään 24 tunnin ajan vuotojen havaitsemisen valmistumisen jälkeen.
Elektronisen ohjausjärjestelmän asennustekniikka
1. Merkitse kunkin kosketuksen langanumero huoltoa varten.
2. Tee sähköinen ohjausruutu tiukasti piirustusten vaatimusten mukaisesti ja kytke virta ilman kuormituskokeen suorittamiseen.
3. Merkitse nimi jokaisessa kontaktorissa.
4. Kiinnitä kunkin sähkökomponentin johdot vaijerisidoksilla.
5.
6. Jokaiselle laiteyhteydelle on asetettava linjaputket ja kiinnitetään pidikkeillä. Kun kytket PVC -viivaputkia, liimaa tulisi käyttää, ja suuttimet on suljettava teipillä.
7. jakelulaatikko on asennettu vaakasuoraan ja pystysuoraan, ympäröivä valaistus on hyvä ja huone on kuiva tarkkailun ja käytön helpottamiseksi.
8. linjaputken johdon käyttämä alue ei saa ylittää 50%.
9. Johtimien valinnassa on oltava turvakerroin, ja lankapinnan lämpötilan ei tulisi ylittää 4 astetta, kun yksikkö on käynnissä tai sulatus.
10. Johdot eivät saa altistaa ulkoilmalle, jotta vältetään pitkäaikainen aurinko ja tuuli, langan ihon ikääntyminen ja oikosulkuvuotojen ja muiden ilmiöiden esiintyminen.
Jäähdytysjärjestelmien vuototestaus
Jäähdytysjärjestelmän kireys on yleensä tärkeä indikaattori jäähdytyslaitteen asennuksen tai valmistuksen laadun mittaamiseksi, koska järjestelmän vuotaminen ei vain aiheuta kylmäainetta vuotamista tai ulkopuolista tunkeutumista, mikä vaikuttaa jäähdytyslaitteen normaaliin toimintaan, mutta aiheuttaa myös taloudellisia menetyksiä ja saastuttaa ympäristön.
Suurille jäähdytysjärjestelmille, koska asennus- tai kokoonpanoprosessissa on suuri määrä hitsauspisteitä ja liittimiä, vuoto on väistämätöntä, mikä edellyttää, että käyttöönottohenkilöstö testata järjestelmän huolellisesti vuotojen havaitsemiseksi ja poistamiseksi. Järjestelmän vuototesti on pääkohta koko virheenkorjaustyössä, ja se on suoritettava vakavasti, vastuullisesti, huolellisesti ja kärsivällisesti.
Jäähdytysjärjestelmän fluorauksen virheenkorjaus
1. Mittaa virtalähteen jännite.
2. Mittaa kompressorin kolmen käämin vastus ja moottorin eristys.
3. Tarkista jäähdytysjärjestelmän kunkin venttiilin aukko ja sulkeminen.
4. Kaada kylmäainetta säilytysnesteen jäähdytyksen jälkeen 70% -80%: iin tavanomaisesta lataustilavuudesta ja ajaa sitten kompressoria lisäämään kaasua matalapaineesta riittävään tilavuuteen.
5. Koneen aloittamisen jälkeen kuuntele ensin, onko kompressorin ääni normaaliksi, tarkista, käyvätkö lauhduttimen ja ilmajäähdyttimen normaalisti, ja onko kompressorin kolmivaiheinen virta stabiili.
6. Normaalin jäähdytyksen jälkeen tarkista jäähdytysjärjestelmän kaikki osat, pakokaasupaine, imupaine, pakokaasu lämpötila, imulämpötila, motorinen lämpötila, kampikammion lämpötila, lämpötila ennen laajennusventtiiliä ja tarkkaile haihduttimen ja laajennusventtiilin kuorruttamista. Tarkkaile öljypeilin öljytasoa ja värinmuutosta ja onko laitteiden ääni epänormaaliksi.
7. Aseta lämpötilaparametrit ja laajennusventtiilin avausaste kylmän säilyttämisen kuorrutus- ja käyttöolosuhteiden mukaan.
Elektronisen ohjausjärjestelmän asennustekniikka
1. Merkitse kunkin kosketuksen langanumero huoltoa varten.
2. Tee sähköinen ohjausruutu tiukasti piirustusten vaatimusten mukaisesti ja kytke virta ilman kuormituskokeen suorittamiseen.
3. Merkitse nimi jokaisessa kontaktorissa.
4. Kiinnitä kunkin sähkökomponentin johdot vaijerisidoksilla.
5.
6. Jokaiselle laiteyhteydelle on asetettava linjaputket ja kiinnitetään pidikkeillä. Kun kytket PVC -viivaputkia, liimaa tulisi käyttää, ja suuttimet on suljettava teipillä.
7. jakelulaatikko on asennettu vaakasuoraan ja pystysuoraan, ympäröivä valaistus on hyvä ja huone on kuiva tarkkailun ja käytön helpottamiseksi.
8. linjaputken johdon käyttämä alue ei saa ylittää 50%.
9. Johtimien valinnassa on oltava turvakerroin, ja lankapinnan lämpötilan ei tulisi ylittää 4 astetta, kun yksikkö on käynnissä tai sulatus.
10. Johdot eivät saa altistaa ulkoilmalle, jotta vältetään pitkäaikainen aurinko ja tuuli, langan ihon ikääntyminen ja oikosulkuvuotojen ja muiden ilmiöiden esiintyminen.
Jäähdytysjärjestelmien vuototestaus
Jäähdytysjärjestelmän kireys on yleensä tärkeä indikaattori jäähdytyslaitteen asennuksen tai valmistuksen laadun mittaamiseksi, koska järjestelmän vuotaminen ei vain aiheuta kylmäainetta vuotamista tai ulkopuolista tunkeutumista, mikä vaikuttaa jäähdytyslaitteen normaaliin toimintaan, mutta aiheuttaa myös taloudellisia menetyksiä ja saastuttaa ympäristön.
Suurille jäähdytysjärjestelmille, koska asennus- tai kokoonpanoprosessissa on suuri määrä hitsauspisteitä ja liittimiä, vuoto on väistämätöntä, mikä edellyttää, että käyttöönottohenkilöstö testata järjestelmän huolellisesti vuotojen havaitsemiseksi ja poistamiseksi. Järjestelmän vuototesti on pääkohta koko virheenkorjaustyössä, ja se on suoritettava vakavasti, vastuullisesti, huolellisesti ja kärsivällisesti.
Jäähdytysjärjestelmän fluorauksen virheenkorjaus
1. Mittaa virtalähteen jännite.
2. Mittaa kompressorin kolmen käämin vastus ja moottorin eristys.
3. Tarkista jäähdytysjärjestelmän kunkin venttiilin aukko ja sulkeminen.
4. Kaada kylmäainetta säilytysnesteen jäähdytyksen jälkeen 70% -80%: iin tavanomaisesta lataustilavuudesta ja ajaa sitten kompressoria lisäämään kaasua matalapaineesta riittävään tilavuuteen.
5. Koneen aloittamisen jälkeen kuuntele ensin, onko kompressorin ääni normaaliksi, tarkista, käyvätkö lauhduttimen ja ilmajäähdyttimen normaalisti, ja onko kompressorin kolmivaiheinen virta stabiili.
6. Normaalin jäähdytyksen jälkeen tarkista jäähdytysjärjestelmän kaikki osat, pakokaasupaine, imupaine, pakokaasu lämpötila, imulämpötila, motorinen lämpötila, kampikammion lämpötila, lämpötila ennen laajennusventtiiliä ja tarkkaile haihduttimen ja laajennusventtiilin kuorruttamista. Tarkkaile öljypeilin öljytasoa ja värinmuutosta ja onko laitteiden ääni epänormaaliksi.
7. Aseta lämpötilaparametrit ja laajennusventtiilin avausaste kylmän säilyttämisen kuorrutus- ja käyttöolosuhteiden mukaan.
Asiat, jotka tarvitsevat huomiota testikoneen aikana
1. Tarkista, onko jokainen jäähdytysjärjestelmän venttiili normaalissa avoimessa tilassa, etenkin pakokaasun sulkuventtiilissä, älä sulje sitä.
2. Avaa lauhduttimen jäähdytysvesiventtiili. Jos se on ilmajäähdytteinen lauhduttelija, tuuletin tulisi kytkeä päälle. Tarkista, että kääntyvän veden määrän ja ilman määrän tulisi täyttää vaatimukset.
3. Sähköohjauspiiri tulisi testata erikseen etukäteen, ja on kiinnitettävä huomiota siihen, onko virtalähteen jännite normaalia ennen aloittamista.
4. Onko kompressorimammion öljytaso normaalissa asennossa, sitä tulisi yleensä pitää näkölasin vaakasuorassa keskiviivassa.
5. Käynnistä jäähdytyskompressori tarkistaaksesi, onko se normaali ja onko pyörimissuunta oikea.
6. Kun kompressori on käynnistetty, tarkista, ovatko korkean ja matalan painemittarin ilmoitetut arvot kompressorin normaalin toiminnan painealueella.
7. Tarkista öljynpainemittarin osoitusarvo. Kompressorille, jolla on energian purkamislaite, öljynpaineen osoitusarvon tulisi olla 0,15-0,3MPa korkeampi kuin imupaine. Kompressorille ilman purkamislaitetta öljynpaineen osoitusarvo on 0,05 korkeampi kuin imupaine. -0.15MPa, muuten öljynpainetta tulisi säätää.
8. Kuuntele virtaavan kylmäaineen äänen laajennusventtiili ja tarkkaile, onko normaalia kondensaatiota (ilmastointilaitetta) ja pakkasia (kylmävarasto) laajennusventtiilin takana olevassa putkilinjassa.
9. Energian purkamisen kompressorin tulisi toimia täydellä kuormalla varhaisessa toimintavaiheessa. Tämä voidaan ymmärtää sylinterin pään lämpötilan mukaan. Jos sylinterin pään lämpötila on korkea, sylinteri toimii ja sylinterin pään lämpötila on alhainen, sylinteri on purettu. Kun purkutesti suoritetaan, moottorin virran tulisi pudota merkittävästi.
10. Jäähdytysjärjestelmään asennetut turvallisuussuojalaitteet, kuten korkea ja matalapainereleet, öljynpaine. Huono rele, jäähdytysvesi ja jäähdytetyn veden raja-rele, jäähdytetty veden jäätymisrele ja turvaventtiili sekä muut laitteet, niiden toimet on tunnistettava käyttöönottovaiheessa toimintahäiriöiden tai toiminnan välttämiseksi.
11. Tarkista, ovatko muiden erilaisten instrumenttien indikaatioarvot määritettyyn alueella. Jos tilanne on epänormaali, lopeta kone heti tarkastusta varten.
12. Jäähdytysjärjestelmän virheenkorjauksen yleinen vika on laajennusventtiilin tai kuivaussuodattimen (erityisesti keskipitkän ja pienen freonin jäähdytysyksiköiden) tukkeutuminen.
13. Tärkein syy tukkeutumiseen on, että järjestelmän roskaa ja vettä ei ole puhdistettu tai varautuneen Freonin kylmäaineen vesipitoisuus ei täytä standardia.
Viestin aika: helmikuu-24-2022
