Ota yhteyttäauttaakseen sinua ratkaisemaan sen tehokkaasti
1. Jäätukos
Jään tukkeutumisen syyt
Tärkein syy on liiallinen kosteusjäähdytysjärjestelmäKylmäaineen jatkuvan kierron myötä kylmäainejärjestelmän kosteus tiivistyy vähitellen paisuntaventtiilin ulostuloon. Koska lämpötila paisuntaventtiilin ulostulossa on alhaisimmillaan, vesi jäätyy jääksi ja nousee vähitellen. Kun se saavuttaa tietyn tason, se tukkii paisuntaventtiilin kokonaan eikä kylmäaine pääse kiertämään.
Jäähdytysjärjestelmän kosteuden pääasialliset lähteet ovat:
- Kompressorin moottorin eristyspaperi sisältää kosteutta, joka on järjestelmän tärkein kosteuden lähde.
- Jäähdytysjärjestelmän osiin ja liitosputkiin jäävä kosteus riittämättömän kuivauksen vuoksi;
- Jäähdytysöljy ja kylmäaine sisältävät sallittua enemmän kosteutta;
- Kokoonpano- tai huoltoprosessin aikana putkisto on pitkään avoimessa tilassa, minkä seurauksena ilman kosteus imeytyy moottorin eristyspaperiin ja jäähdytysöljyyn.
Yllä mainituista syistä johtuen kylmäjärjestelmän vesipitoisuus ylittää kylmäjärjestelmän sallitun määrän, mikä johtaa jäätukoksiin.
Jäätukoksen vaikutus jäähdytysjärjestelmään
Toisaalta jään tukkeuma estää kylmäaineen kiertämisen, eikä jäähdytysjärjestelmä pysty jäähdyttämään normaalisti. Toisaalta kosteus reagoi kemiallisesti kylmäaineen kanssa muodostaen suolahappoa ja fluorivetyä, mikä aiheuttaa korroosiota metalliputkille ja -komponenteille ja jopa moottorin käämien eristysvaurioita. Samalla se myös heikentää jäähdytysöljyä ja vaikuttaa kompressorin voiteluun.
Jäänmuodostuksen tukoksen ilmeneminen kylmäjärjestelmässä on se, että se toimii alkuvaiheessa normaalisti, höyrystimessä on huurretta, lauhduttimessa on lämpöä haihtuu, laite toimii tasaisesti ja kylmäaineen toiminnan ääni höyrystimessä on selkeä ja vakaa. Jäänmuodostuksen myötä ilmavirtaus heikkenee vähitellen ja ajoittain. Kun tukos on vakava, ilmavirran ääni katoaa, kylmäaineen kierto keskeytyy ja lauhdutin jäähtyy vähitellen.
Tukoksen vuoksi pakokaasun paine kasvaa, koneen käyntiääni voimistuu, kylmäaine ei virtaa höyrystimeen, huurrepinta-ala pienenee vähitellen, lämpötila nousee vähitellen ja paisuntaventtiilin lämpötila nousee myös samanaikaisesti, jolloin jää alkaa sulaa ja kylmäaine alkaa kiertää uudelleen. Jonkin ajan kuluttua jäätukos ilmenee uudelleen, jolloin muodostuu jaksoittainen läpivirtauksen estoilmiö.
Jäätukoksen poistaminen
Jäätukos syntyy kylmäjärjestelmässä, koska järjestelmässä on liikaa kosteutta, joten koko kylmäjärjestelmä on kuivattava. On kaksi tapaa käsitellä sitä:
- Käytä kuivausuunia jokaisen osan lämmittämiseen ja kuivaamiseen. Tämä menetelmä on tehokkain jäätukosten poistamisessa, mutta se koskee vain kylmäsäilytyslaitteen valmistajan takuuta.
- Käytä lämmitysalipaine- ja toissijaistaalipainemenetelmiä kosteuden poistamiseksi jäähdytysjärjestelmän jokaisesta osasta.
2. Likainen tukos
Likaisen tukoksen syy
Se johtuu kylmäjärjestelmän liiallisesta epäpuhtaudesta.
Kun epäpuhtaudet ja jauhe virtaavat kuivasuodattimen läpi, kuivasuodatin poistaa suurimman osan niistä. Kun kuivasuodattimessa on enemmän epäpuhtauksia, kylmäaine kulkeutuu suuremmalla virtausnopeudella paisuntaventtiiliin hienompaa likaa ja epäpuhtauksia, jotka pidättyvät ja kerääntyvät paisuntaventtiilin taivutusosan vastustuskykyisempään osaan. Vastus kasvaa jatkuvasti, mikä helpottaa epäpuhtauksien pidättymistä, kunnes paisuntaventtiili tukkeutuu eikä jäähdytysjärjestelmä pysty kiertämään.
Lisäksi paisuntaventtiilin ja kuivasuodattimen välinen etäisyys on liian pieni, mikä voi helposti aiheuttaa likaisia tukoksia; lisäksi paisuntaventtiiliä ja kuivasuodatinta hitsattaessa on myös helppo hitsata paisuntaventtiilin putken aukko.
Likaisen tukoksen vaikutus jäähdytysjärjestelmään
Kunjäähdytysjärjestelmäon likainen ja tukossa, kylmäaine ei pääse kiertämään, jolloin kompressori käy jatkuvasti, höyrystin ei ole kylmä, lauhdutin ei ole kuuma, kompressorin kuori ei ole kuuma eikä höyrystimestä kuulu ilmavirtauksen ääntä.
Jos se on osittain tukossa, höyrystin tuntuu viileältä tai jäiseltä, mutta huurretta ei ole. Kun kosketat suodatinkuivaimen ja paisuntaventtiilin ulkopintaa, se tuntuu erittäin kylmältä, huurteiselta ja jopa valkoista huurretta muodostuu. Tämä johtuu siitä, että kun kylmäaine virtaa hieman tukkeutuneen suodatinkuivaimen tai paisuntaventtiilin läpi, se aiheuttaa kuristus- ja paineenalennusvaikutuksen, jolloin tukoksen läpi virtaava kylmäaine laajenee, höyrystyy ja imee lämpöä, mikä johtaa kondensoitumiseen tai huurteen muodostumiseen tukoksen ulkopinnalle.
Jäätukoksen ja likaisen tukoksen välinen ero:
Jään aiheuttaman tukoksen jälkeen jäähdytys voi palautua, jolloin muodostuu kierre, jossa tukos on välillä auki, välillä tukossa, tukossa ja sitten taas auki. Jäähdytystoimintoa ei kuitenkaan voida enää käyttää likaisen tukoksen jälkeen.
Likaisten tukosten vianmääritys
- Käytä korkeapaineista typpeä yhdessä muiden menetelmien kanssa puhaltaaksesi lian pois tukkeutuneesta paisuntaventtiilistä;
- Kun paisuntaventtiili on puhallettu läpi, puhdista ja kuivaa kaikki kylmäjärjestelmän osat ja kokoa ja hitsaa ne uudelleen vian poistamiseksi.
- Jos paisuntaventtiili on pahasti tukossa, vaihda paisuntaventtiili vian poistamiseksi.
3. Öljytukos ja muu putkiston tukos
Öljytukoksen syy
Kompressorin sylinteri on pahasti kulunut tai männän ja sylinterin välinen välys on liian suuri.
Muiden putkilinjojen tukosten syynä on:
Putkilinja tukkeutuu juotteesta hitsauksen aikana; tai putkea vaihdettaessa itse putki tukkeutuu huomaamatta. Siksi on hitsauksen ja putken vaihdon yhteydessä toimittava ja tarkistettava asianmukaisesti, jotta keinotekoisia tukoksia ei aiheuteta.
Öljytukoksen vaikutus jäähdytysjärjestelmään
Kompressorista tuleva bensiini johdetaan lauhduttimeen ja sitten kylmäaineen kanssa kuivaussuodattimeen. Öljyn korkean viskositeetin vuoksi suodattimessa oleva kuivausaine tukkii sen. Liian suuri öljymäärä muodostaa tukoksen suodattimen tuloaukkoon, jolloin kylmäaine ei pääse kiertämään normaalisti eikä jäähdytysjärjestelmä jäähdytä.
Öljytukoksen vianmääritys
Jäähdytysjärjestelmässä on liikaa jäähdytysöljyä, mikä vaikuttaa jäähdytystehoon tai jopa lakkaa kylmästä. Siksi järjestelmässä oleva jäähdytysöljy on puhdistettava.
Kun suodatin on öljyn tukkima, se on vaihdettava uuteen ja lauhduttimeen kertyneestä jäähdytysöljystä on puhallettava pois korkeapainetypellä. Typen syöttämisen jälkeen lauhdutinta voidaan lämmittää hiustenkuivaajalla.
Ota yhteyttäauttaakseen sinua ratkaisemaan sen tehokkaasti
Julkaisun aika: 04.06.2025
