Jäähdytysjärjestelmä on yleinen termi laitteille ja putkistoille, joiden läpi kylmäainevirrat, mukaan lukien kompressorit, lauhduttimet, kuristuslaitteet, höyrystimet, putkistot ja apulaitteet. Se on ilmastointilaitteiden, jäähdytys- ja jäähdytyslaitteiden pääkomponenttijärjestelmä.
Jäähdytysjärjestelmässä on erilaisia tukkeutumisvirheitä, kuten jään tukkeuma, likainen tukkeutuminen ja öljyn tukkeuma. Ohituslatausventtiilissä indikaatio on negatiivinen paine, ulkoyksikön ääni on kevyt, eikä höyrystimessä virtaa nestettä.
Jään tukkeutumisen syyt ja oireet
Jään tukkeutumisvirheet johtuvat pääasiassa jäähdytysjärjestelmän liiallisesta kosteudesta. Jäähdyksen jatkuvan verenkierron myötä jäähdytysjärjestelmän kosteus keskittyy vähitellen kapillaarin poistoon. Koska kapillaarin poistoaukon lämpötila on alhaisin, vesi jäätyy ja kasvaa vähitellen tietyssä määrin kapillaari kokonaan, kylmäaine ei voi kiertää ja jääkaappi ei jäähdytä.
Jäähdytysjärjestelmän tärkein kosteuden lähde on: Kompressorin moottorin eristyspaperi sisältää kosteutta, joka on järjestelmän kosteuden päälähde. Lisäksi jäähdytysjärjestelmän komponenteilla ja kytkentäputkilla on jäännös kosteus riittämättömän kuivumisen vuoksi; Jääkaappiöljy ja kylmäaine sisältävät sallitun määrän ylittäviä kosteutta; Absorboitu moottorin eristyspaperilla ja jäähdytysöljyllä. Edellä mainituista syistä jäähdytysjärjestelmän vesipitoisuus ylittää jäähdytysjärjestelmän sallitun määrän, ja jäätelen tapahtuu. Toisaalta jäätelen aiheuttavat kylmäaineen kytkemättä kiertämään, ja jääkaappi ei pysty jäähtymään normaalisti; Toisaalta vesi reagoi kemiallisesti kylmäaineen kanssa suolahapon ja vetyfluoridin tuottamiseksi, mikä aiheuttaa metalliputkien ja komponenttien korroosiota ja jopa vaurioittaa moottorin käämiä. Eristys vaurioituu, ja samalla se aiheuttaa jäähdytysöljyn heikentymisen ja vaikuttaa kompressorin voiteluun. Järjestelmän kosteus on siksi pidettävä minimissä.
Jäähdytysjärjestelmän jään tukkeutumisen oireet ovat, että se toimii normaalisti alkuvaiheessa, Frost muodostuu höyrystimessä, lauhdutin häviää lämpöä, yksikkö sujuu sujuvasti ja kylmäaineen aktiivisuuden ääni höyrystimessä on selkeä ja vakaa. Jään tukkeutumisen muodostumisen myötä ilmavirta voidaan kuulla vähitellen heikentyvän ja ajoittain. Kun tukkeuma on vakava, ilmavirran ääni katoaa, kylmäainesykli keskeytyy ja lauhduttelija jäähtyy vähitellen. Tukun, pakokaasupaine nousee, koneen ääni kasvaa, höyrystimeen virtaavaa kylmäainetta ei vähitellen vähenevä ja lämpötila nousee vähitellen. Samanaikaisesti myös kapillaarilämpötila nousee yhteen, joten jääkuutiot alkavat sulaa. Kylmäaine alkaa kiertää uudelleen. Tietyn ajanjakson jälkeen jäätukos tulee toistuu, muodostaen säännöllisen passilohkojen ilmiön.
Likaisen tukkeutumisen syyt ja oireet
Likaiset tukosvirheet johtuvat jäähdytysjärjestelmän liiallisista epäpuhtauksista. Järjestelmän epäpuhtauksien tärkeimmät epäpuhtauksien lähteet ovat: Pöly- ja metallilastut jääkaapien valmistuksen aikana, putkien sisäseinän oksidikerros hitsauksen aikana, osien sisä- ja ulkopinnat eivät puhdisteta käsittelyn aikana, eikä putkia ole tiukasti suljettu. Putkessa jäähdytyskoneöljyssä ja kylmäaineessa on epäpuhtauksia sekä kuivausainejauhe, jolla on huono laatu kuivaussuodattimessa. Suurin osa näistä epäpuhtauksista ja jauheista poistetaan kuivemmalla suodattimella, kun ne virtaavat kuivemman suodattimen läpi, ja kun kuivemmassa suodattimessa on enemmän epäpuhtauksia, kylmäaineen kapillaariputkeen tuodaan jonkin verran hienoa likaa ja epäpuhtauksia suuremmalla virtausnopeudella. Osat, joilla on korkeampi vastus, kerääntyvät ja kertyvät, ja vastus kasvaa, mikä helpottaa epäpuhtauksien pysymistä, kunnes kapillaari on estetty ja jäähdytysjärjestelmä ei voi kiertää. Lisäksi, jos kapillaarin ja suodattimen näytön välinen etäisyys kuivasuodattimessa on liian lähellä, likainen tukkeutuminen on helppo aiheuttaa; Lisäksi kapillaaria ja kuivaa suodatinta hitsaamalla kapillaarisuutin on myös helppo hitsata.
Kun jäähdytysjärjestelmä on likainen ja tukkeutunut, koska kylmäaine ei voi kiertää, kompressori toimii jatkuvasti, höyrystin ei ole kylmä, lauhdutin ei ole kuuma, kompressorin kuori ei ole kuuma, eikä höyrystimessä ole ilmavirtausta. Jos se on osittain estetty, höyrystimellä on viileä tai jäinen tunne, mutta ei pakkasia. Kun kosketat kuivan suodattimen ja kapillaarin ulkopintaa, se tuntuu erittäin kylmältä, on pakkasia ja jopa kerros valkoista pakkasia muodostuu. Tämä johtuu siitä, että kun kylmäaine virtaa mikrot estettyjen kuiva-suodattimen tai kapillaariputken läpi, se aiheuttaa kuristumisen ja paineen vähentämisen siten, että tukkeutumisen läpi virtaava kylmäaine laajenee, höyrystyy ja absorboi lämpöä, mikä johtaa kondensaatioon tai kondensaatioon tukosten ulkopinnalla. Pakkas.
Ero jään tukkeutumisen ja likaisen tukkeutumisen välillä: ajan kuluttua jään tukkeutuminen voi jatkaa jäähdytystä, muodostaen aikakauslehden aukon toistumisen hetkeksi, estäen hetkeksi, avautumisen jälkeen jälleen estämisen jälkeen ja estää uudelleen avaamisen jälkeen. Kun likainen lohko on esiintynyt, sitä ei voida jäähtyä.
Likaisten kapillaarien lisäksi, jos järjestelmässä on monia epäpuhtauksia, kuiva suodatin estetään vähitellen. Koska itse suodattimen kyky poistaa likaa ja epäpuhtauksia on rajoitettu, se estää epäpuhtauksien jatkuvan kertymisen vuoksi.
Öljynpukeutumisvirhe ja muut putkilinjan tukkeutumisvirheet
Pääasiallinen syy öljyn sulkemiseen jäähdytysjärjestelmään on, että kompressorisylinteri on vakavasti kulunut tai männän ja sylinterin välinen rako on liian suuri.
Kompressorista purettu bensiini puretaan lauhduttimeen ja sitten tulee kuivasuodatin yhdessä kylmäaineen kanssa. Öljyn korkean viskositeetin vuoksi se estää suodattimen kuivumista. Kun öljyä on liikaa, se muodostaa tukkeutumisen suodattimen sisääntuloon, aiheuttaen kylmäainetta ei kiertää normaalisti, ja jääkaappi ei jäähdytä.
Syynä muiden putkistojen tukkeutumiseen on: kun putkilinja hitsataan, juote estää sen; Tai kun putki vaihdetaan, korvattu putki itsessään on tukkeutunut eikä sitä löydy. Yllä olevat tukkeet johtuvat inhimillisistä tekijöistä, joten putken hitsaamiseen ja korvaamiseen on käytettävä ja tarkistettava vaatimusten mukaisesti, se ei aiheuta keinotekoista tukkeutumista.
Jäähdytysjärjestelmän tukkeutumisen poistamismenetelmä
1 jäätelen vianmääritys
Jääkierrosjärjestelmän jäätukos johtuu järjestelmän liiallisesta kosteudesta, joten koko jäähdytysjärjestelmä on kuivattava. On olemassa kaksi tapaa käsitellä sitä:
1. Kummuta ja kuivaa kuivaavaa uunia jokaisen komponentin lämmittämiseen ja kuivaamiseen. Poista kylmäainejärjestelmästä jääkaapista kompressori, lauhdutin, höyrystin, kapillaari- ja ilmapalausputki ja laita ne kuivausuuniin kuumentamaan ja kuivumaan. Lämpötila laatikossa on noin 120 ° C, kuivausaika on 4 tuntia. Luonnollisen jäähdytyksen jälkeen puhalta ja kuivaa typellä yksi kerrallaan. Vaihda uudella kuivalla suodattimella ja siirry sitten kokoonpanoon ja hitsaukseen, painevuotojen havaitsemiseen, imurointiin, kylmäaineen täytteeseen, koekäyttöön ja tiivistymiseen. Tämä menetelmä on paras tapa vianmääritykseen jääpuistoa, mutta sitä voidaan soveltaa vain jääkaapin valmistajan takuukohteeseen. Yleiset korjausosastot voivat käyttää menetelmiä, kuten lämmitystä ja evakuointia jäätelen vikojen poistamiseksi.
2. Käytä lämmitystä ja imurointia ja toissijaista imurointia kosteuden poistamiseksi jäähdytysjärjestelmän komponenteista.
2 likaisten tukkeutumisvirheiden eliminointi
Likaisen tukkeutumisen kapillaarin vianmääritys on kaksi tapaa: yksi on käyttää korkeapaineista typpeä yhdistettynä muihin menetelmiin estetyn kapillaarin puhaltamiseksi. sulje pois. Jos kapillaari on estetty vakavasti ja yllä oleva menetelmä ei pysty poistamaan vikaa, vaihda kapillaari vian poistamiseksi seuraavasti:
1. Use high-pressure nitrogen to blow out the dirt in the capillary: cut the process pipe to drain the liquid, weld the capillary from the dry filter, connect the three-way repair valve to the process pipe of the compressor, and fill it with a high pressure of 0.6-0.8MPa Nitrogen, and straighten the capillary, heat it with a gas welding carbonization flame, carbonize the dirt in the tube, and blow out the Lika kapillaarissa korkeapaineisen typen alla. Kun kapillaari on estetty, lisää 100 ml hiilitetrakloridia kaasunpuhdistusta varten. Lauhduttelija voidaan puhdistaa hiilitetrakloridilla putkenpuhdistuslaitteessa. Vaihda sitten kuivumosuodatin, täytä sitten typellä vuotojen havaitsemiseksi, imuroida ja täytä lopulta kylmäaineella.
2. Vaihda kapillaari: Jos kapillaarin likaa ei voida huuhdella yllä olevalla menetelmällä, voit korvata kapillaarin yhdessä matalapaineputken kanssa. Poista ensin matalapaineinen putki ja kapillaari höyrystimen kuparihitsauksen kuparialumiinivelistä. Purkistumisen ja hitsauksen aikana kuparialumiinivelki on käärittävä märällä puuvillalangalla, jotta alumiiniputki ei palanut korkeassa lämpötilassa.
Kapillaariputkea vaihdettaessa virtausnopeus tulisi mitata. Kapillaariputken poistoaukkoa ei pidä höyrystää höyrystimen sisääntuloon. Asenna koristeventtiili ja painemittari kompressorin sisääntuloon ja poistoon. Kun ulkoinen ilmakehän paine on yhtä suuri, korkeapainemittarin indikaatiopaineen tulisi olla vakaa 1 ~ 1,2MPa. Jos paine ylittää, se tarkoittaa, että virtausnopeus on liian pieni ja kapillaariosa voidaan katkaista, kunnes paine on sopiva. Jos paine on liian alhainen, se tarkoittaa, että virtausnopeus on liian suuri. Voit kiertää kapillaaria useita kertoja lisätäksesi kapillaarin vastus tai vaihtaa kapillaaria. Kun paine on sopiva, hitsaa kapillaari höyrystimen sisääntuloputkeen.
Uutta kapillaaria hitsaamalla kupari-alumiinin niveliin asetetun pituuden tulisi olla noin 4-5 cm hitsauksen tukkeutumisen välttämiseksi. Kun kapillaari hitsataan kuiva -suodattimeen, lisäyspituuden tulisi olla 2,5 cm. Jos kapillaari työnnetään liikaa kuivaan suodattimeen ja on liian lähellä suodattimen seulaa, pienet molekyyliseulahiukkaset tulevat kapillaariin ja estävät sen. Jos kapillaari on asetettu liian vähän, epäpuhtaudet ja molekyyliseulapartikkelit hitsauksen aikana tulevat kapillaariin ja estävät kapillaarikanavan suoraan. Siksi kapillaarit asetetaan suodattimeen ei liian paljon eikä liian vähän. Liian paljon tai liian vähän aiheuttaa tukkeutumisen vaaran. Kuvio 6-11 näyttää kapillaarin ja suodattimen kuivumisen kytkentäasennon.
3 Öljynpukeutumisen vianetsintä
Öljynpukeutumisvirhe osoittaa, että jääkaappausjärjestelmässä on jäljellä liikaa jäähdytyskoneöljyä, mikä vaikuttaa jäähdytysvaikutukseen tai edes jäähdytä. Siksi järjestelmän jäähdytyskoneöljy on puhdistettava.
Kun suodatinöljy on estetty, uusi suodatin on vaihdettava, ja samanaikaisesti käyttää korkeapaineista typpeä jäähdytyslaitteessa kertyneen jäähdytyskoneen öljyn puhaltamiseen ja hiustenkuivaajan käyttämiseen lauhduttimen lämmittämiseen, kun typen tuodaan.
Viestin aika: Mar-06-2023
