Ensinnäkin kylmäsäilytyslämpötilan vika-analyysi ja käsittely eivät laske
Jääkaapin lämpötila on liian korkea. Tarkastuksen jälkeen kahden varaston lämpötila oli vain -4 °C - 0 °C, ja kahden varaston nesteensyöttömagneettiventtiilit olivat auki. Kompressori käynnistyi usein, mutta tilanne ei parantunut vaihtamalla toiseen kompressoriin, mutta paluuilmaputkessa oli paksua huurretta. Kahteen varastoon saapumisen jälkeen havaittiin, että höyrystyskäämeihin oli muodostunut paksua huurretta, ja tilanne parani sulatuksen jälkeen. Tällöin kompressorin käynnistysaika ja säilytyslämpötila lyhenivät, mutta eivät ole ihanteellisia. Tarkista sitten matalapainesäätimen toiminnan ylä- ja alarajat ja havaitsi, että virheellinen säätö on 0,11-0,15 npa, eli kompressori pysäytetään, kun paine on 0,11 mpa, ja kompressori käynnistetään, kun paine on 0,15 pa. Vastaava höyrystyslämpötila-alue on noin -20 °C - 18 °C. Tämä asetus on ilmeisesti liian korkea ja amplitudiero on liian pieni. Siksi matalapainesäätimen ylä- ja alarajat on säädettävä uudelleen. Säädetty arvo on 0,05–0,12 MPa, ja vastaava höyrystymislämpötila-alue on noin -20–18 °C. Käynnistä järjestelmä uudelleen ja jatka normaalia toimintaa.
2. Useita syitä jäähdytyskompressorien tiheään käynnistymiseen
Käynnissä olevat kompressorit käynnistetään ja pysäytetään korkea- ja matalajännitereleillä, mutta useimpien korkeajännitereleiden laukaisun jälkeen kompressori on käynnistettävä uudelleen manuaalisesti. Siksi kompressorin tiheä käynnistyminen ja pysäyttäminen ei yleensä johdu korkeajännitereleestä, vaan pääasiassa matalajännitereleestä:
1. Releen amplitudin ja pienjännitereleen välinen lämpötilaero on liian pieni tai releen amplitudin ja pienjännitereleen välinen lämpötilaero on liian pieni;
2. Kompressorin imu- ja pakoventtiili tai varoventtiili vuotaa, joten sammutuksen jälkeen korkeapaineinen kaasu vuotaa matalapainejärjestelmään ja paine nousee nopeasti käynnistäen kompressorin. Käynnistyksen jälkeen matalajännitejärjestelmän paine laskee nopeasti, matalajänniterele laukeaa ja kompressori pysähtyy.
3. Voiteluöljyn erottimen automaattinen öljynpalautusventtiili vuotaa;
4. Paisuntaventtiilin jäätulppa.
3. Kompressori käy liian kauan
Kompressorin pitkän käyntiajan perimmäinen syy on laitteen riittämätön jäähdytysteho tai kylmävaraston liiallinen lämpökuorma, pääasiassa seuraaviin syihin:
1. Höyrystimessä on liikaa huurretta tai liikaa öljyä;
2. Kylmäaineen kierto järjestelmässä on riittämätön tai nestemäisen kylmäaineen putkisto ei ole riittävän tasainen;
3. Imu- ja pakoventtiililevyjen vuodon, männänrenkaan vakavan vuodon tai kompressorin kuormituksen lisäämättä jättämisen vuoksi kompressorin todellinen kaasun toimitus vähenee merkittävästi;
4. Kylmävaraston lämmöneristyskerros on vaurioitunut, ovi ei ole tiiviisti suljettu tai ulos pääsee suuri määrä kuumia esineitä, mikä johtaa kylmävaraston liialliseen lämpökuormitukseen;
5. Lämpötilarele, matalajänniterele tai nesteensyötön solenoidiventtiili ja muut ohjauskomponentit ovat viallisia, minkä vuoksi säilytyslämpötila saavuttaa alarajan. Kompressori ei kuitenkaan ehdi pysähtyä ajoissa.
4. Kompressorin pysähtymisen jälkeen korkea- ja matalapaineet tasapainottuvat nopeasti
Tämä johtuu pääasiassa imu- ja pakoventtiililevyjen vakavasta vuodosta tai murtumasta, sylinterin korkeapaineen ja matalapaineen välisen tiivisteen repeämisestä sekä korkeapainekaasun nopeasta pääsystä imukammioon sammutuksen jälkeen.
5. Kompressoria ei voida kuormittaa tai purkaa normaalisti
Öljynpaineella ohjatun energiansäätöjärjestelmän pääasiallinen syy on: voiteluöljyn paine on liian alhainen. (Yleensä liiallinen laakerivälys ja pumpun välys) Ongelma voidaan ratkaista kiristämällä öljynpaineen säätöventtiiliä; purkusylinterin mäntä vuotaa pahasti öljyä ja öljykierto on tukossa; öljysylinteri on jumissa männässä tai muussa mekanismissa; solenoidiventtiili ei toimi normaalisti tai rautasydämessä on jäännösmagnetismia.
6. Jäähdytysjärjestelmän vika
1. Höyrystimen kelan huurre: Höyrystimen kelan huurteen ei tulisi ylittää 3 mm. Jos huurre on liian paksua, lämmönvastus kasvaa, mikä johtaa tiettyyn lämmönsiirtolämpötilaeroon höyrystimen ja kylmävaraston välillä. Kylmäaine ei pysty absorboimaan tarpeeksi lämpöä haihtuakseen höyrystimessä. Suuri määrä kylmäainetta absorboi lämpöä paluuputkeen ja haihtuu, mikä lisää paluuputken huurretta. Lisäksi paisuntaventtiilin havaitsema ylikuumeneminen on liian pieni tai jopa nolla, mikä aiheuttaa sen sulkeutumisen tai sulkeutumisen, ja kompressori pysähtyy pian alhaisessa paineessa. Solenoidiventtiili ei kuitenkaan ole kiinni, ja kylmävarastossa on edelleen tietty lämpökuorma. Kun höyrystimen paine nousee, kompressori käynnistyy uudelleen, mikä aiheuttaa tiheitä käynnistyksiä. Mitä paksumpaa huurretta höyrystimessä on, sitä pahempi tämä tilanne on. Itse asiassa tämän järjestelmän kahden matalan lämpötilan kylmävaraston höyrystimen keloissa oleva huurre on liian paksua, jopa 1-2 cm, mikä vaikuttaa vakavasti lämmönsiirtoon eikä voi alentaa varastointilämpötilaa. Sulatuksen jälkeen käynnistä järjestelmä uudelleen, jolloin kahden matalan lämpötilan varaston lämpötila voi laskea 6–5 °C:een.
2. Korkea- ja matalapainesäätimen asetusarvot ovat virheelliset: kylmäaine on R22, ja korkeajännitteen katkaisupaine (yläraja) on useimmiten valittu 1,7–1,9 MPa:n mittauspaineeksi. Matalajännitereleen paine (alaraja) voi olla kylmäaineen kyllästyspaine, joka vastaa suunniteltua höyrystymislämpötilaa -5 °C (lämmönsiirtolämpötilaero), mutta yleensä ei alle 0,01 MPa:n mittauspaineen. Matalajännitekytkimen säätöalueen ero on yleensä 0,1–0,2 MPa. Joskus paineensäätimen asetusarvon asteikko ei ole tarkka, ja todellinen toiminta-arvo riippuu virheenkorjauksen aikana mitatusta arvosta. Matalapainesäädintä testattaessa sulje kompressorin imuventtiili hitaasti ja kiinnitä huomiota imupainemittarin lukemiin. Kompressorin pysäytyksen ja uudelleenkäynnistyksen yhteydessä näkyvät lukemat ovat matalapainesäätimen ylä- ja alarajoja. Korkeapainesäätimen testaamiseksi sulje kompressorin poistoventtiili hitaasti ja lue poistopainemittarin lukema kompressorin pysähtyessä eli korkeapaineen katkaisupaine. Varmista painemittarin luotettavuus ennen testiä; turvallisuuden takaamiseksi poistoventtiiliä ei saa sulkea kokonaan.
3. Riittämätön kylmäainemäärä järjestelmässä: Laitteessa, jossa on nestesäiliö, nestesäiliön säätötoiminnon vuoksi nesteensyöttö ei voi olla jatkuvaa, ellei kylmäaineen vakavasta puutteesta johdu, mikä vaikuttaa laitteen normaaliin toimintaan. "Alhainen kylmäainemäärä" eli alhainen nestetaso ei vaikuta merkittävästi järjestelmän toimintaan. Laitteessa, jossa ei ole nestesäiliötä, kylmäaineen määrä järjestelmässä määrää suoraan kylmäaineen nestetason lauhduttimessa, mikä vaikuttaa lauhduttimen toimintaan ja nestemäisen kylmäaineen alijäähdytysasteeseen. Riittämätön kylmäaineen määrä järjestelmässä johtaa väistämättä seuraaviin muutoksiin laitteen toimintaolosuhteissa:
(1) Kompressori käy edelleen, mutta säilytyslämpötilaa ei voida laskea;
(2) Kompressorin pakokaasun paine laskee;
(3) Kompressorin imupaine on alhainen, imun ylikuumeneminen kasvaa, höyrystimen takaosassa oleva huurre sulaa ja kompressorin sylinterikansi kuumenee;
(4) Nesteen syöttöindikaattorin nestevirtauskeskuksessa näkyy suuri määrä kuplia;
(5) Lauhduttimen nestepinta on selvästi alhainen.
Kun lämpöpaisuntaventtiilin aukko säädetään liian pieneksi, imupaine laskee, höyrystin huurtuu ja sulaa ja imuputki huurtuu ja sulaa. Siksi kylmäaineen määrää ei voida tarkasti havaita. Seuraavilla menetelmillä voidaan arvioida, onko järjestelmässä riittävästi kylmäainetta:
Lopeta lämpöpaisuntaventtiilin käyttö, avaa ja säädä manuaalista paisuntaventtiiliä asianmukaisesti ja tarkkaile järjestelmän toimintaa nähdäksesi, palautuuko se normaaliksi. Jos se palautuu normaaliksi, se tarkoittaa, että lämpöpaisuntaventtiiliä ei ole säädetty oikein. Muussa tapauksessa järjestelmässä on liian vähän kylmäainetta. Vuodon syynä on liian vähän kylmäainetta järjestelmässä (ellei liian vähän täyttöä). Siksi, kun on todettu, että järjestelmän kylmäaineen määrä on riittämätön, vuoto on ensin paikannettava ja kylmäaine on lisättävä järjestelmään vasta vuodon korjaamisen jälkeen.
Julkaisun aika: 17.3.2023
